信息公開
Information Disclosure
6月13日
隨著最后一次光面爆破的完成
經(jīng)過32個月的艱苦奮斗
甘肅省首條全額投資、自主修建的
單線客貨共線鐵路
中鐵城投牽頭實施的首個鐵路建設(shè)項目
新建天（水）至隴（南）鐵路
徐家坪隧道全線提前貫通
徐家坪隧道全長16.27公里
是新建天隴鐵路首個貫通的特長隧道
此次提前貫通為加快后續(xù)施工
實現(xiàn)全線早日通車奠定堅實基礎(chǔ)
科學(xué)管理提效力 項目建設(shè)添動力
▲徐家坪隧道2號斜井正式進洞
此次提前貫通的徐家坪隧道洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主，多處穿越斷層破碎帶和淺埋段，并小埋深穿越國道G316，隧道最大埋深600米。 中鐵城投天隴總包部全體參建人員直面局部地段地應(yīng)力高、圍巖裂隙水發(fā)育、施工難度大、安全風(fēng)險高等重重挑戰(zhàn)。建立“三級聯(lián)動”管理機制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、監(jiān)測等多方資源，定期組織專家團隊開展安全風(fēng)險評估與技術(shù)論證，針對斷層破碎帶等關(guān)鍵節(jié)點制定專項管理措施。嚴格落實月度檢查制度，不定期對施工現(xiàn)場進行安全質(zhì)量巡查。搭建智慧工地管理平臺，通過信息化平臺實時監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場情況、掌控現(xiàn)場作業(yè)施工參數(shù)，實現(xiàn)風(fēng)險隱患的早期預(yù)警與快速響應(yīng)，為快速推進施工提供堅實保障。
▲作業(yè)人員全力加快施工進度
建設(shè)過程中，建設(shè)團隊以技術(shù)與智能賦能項目施工效率提升20%。采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)與地質(zhì)雷達技術(shù)，累計完成圍巖監(jiān)測200余次，提前預(yù)警風(fēng)險段47處，制定針對性施工方案。采用聚能爆破技術(shù)，配合全斷面法、三臺階臨時仰拱法，日均掌子面進尺提升至8米。投入液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車等20余臺先進設(shè)備，研發(fā)鎖腳錨桿角度定位卡具等10余項工藝工法。
黨建引領(lǐng)聚合力 項目建設(shè)增活力
▲徐家坪隧道
為快速推進項目建設(shè)，天隴鐵路項目堅持黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營同部署同落實，以“中鐵城投黨旗紅 提質(zhì)增效爭先鋒”為抓手，充分發(fā)揮各成員黨組織優(yōu)勢，進行資源有效融合，確保把天隴鐵路建設(shè)成為“精品工程、安全工程、創(chuàng)新工程、綠色工程、廉潔工程”。 項目先后榮獲了甘肅省建設(shè)工程“文明工地”、甘肅省“工人先鋒號”、甘肅省集體協(xié)商示范單位、天隴鐵路項目建設(shè)勞動競賽先進集體等榮譽稱號。
▲圓滿實現(xiàn)徐家坪隧道提前貫通
“通過深入開展施工調(diào)查，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計方案，積極推動技術(shù)創(chuàng)新與管理提效，創(chuàng)新采用模塊化、網(wǎng)格化等動態(tài)管理手段，為打造高品質(zhì)工程奠定了堅實基礎(chǔ)，成功實現(xiàn)了安全、質(zhì)量、進度三大目標的協(xié)同并進，也打造了項目安全高效建造的新標桿。”中鐵城投天隴鐵路總包部項目經(jīng)理宋貴軍說。
▲徐家坪隧道出口
天（水）隴（南）鐵路是天平鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路的聯(lián)絡(luò)線，也是寶成鐵路安全運營的保障線，更是溝通南北經(jīng)濟的重要發(fā)展“大動脈”，使絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶在甘肅省實現(xiàn)聯(lián)通。
▲徐家坪隧道出口
天（水）隴（南）鐵路是天平鐵路、隴海鐵路、蘭渝鐵路的聯(lián)絡(luò)線，也是寶成鐵路安全運營的保障線，更是溝通南北經(jīng)濟的重要發(fā)展“大動脈”，使絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶在甘肅省實現(xiàn)聯(lián)通。
