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成都地鐵3號線雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間右線盾構始發(fā)
作者:趙嵩 楊丹 發(fā)布時間：2017-01-06
1月5日，中鐵隧道集團承建的成都地鐵3號線二三期5標雙鳳橋站-武青南路站區(qū)間右線盾構始發(fā)，這也是標段內第三臺盾構始發(fā)。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間起于雙鳳橋站，沿武興路東行，下穿三吏堰，到達武青南路站。線路沿武興路主干道下方敷設，地下管網(wǎng)密集，工程環(huán)境復雜。區(qū)間隧道范圍內主要為密實砂卵石層，隧道埋深9.6米～18.4米,線間距14米～17米,線路平面最小半徑為4000米,本區(qū)間線路采用V型縱坡，最大坡度為22‰。區(qū)間總長度2706單線延米，其中右線長度為1377米，由兩臺土壓平衡盾構機掘進施工。
為確保雙武區(qū)間盾構順利始發(fā)，實現(xiàn)節(jié)點工期目標，成都地鐵公司、中鐵成都軌道指揮部多次組織監(jiān)理、項目部編排車站與盾構始發(fā)的施工計劃，確定劃分12個區(qū)域逐步移交的方式確保盾構始發(fā)準備工作，實現(xiàn)了車站施工與盾構下井組裝無縫對接，為順利始發(fā)提供了保障。
去年11月21日，車站施工單位逐步提供盾構作業(yè)場地，項目部安排4組作業(yè)人員24小時進行地面和始發(fā)井作業(yè)，快速完成了始發(fā)端頭盾構吊裝平臺、端頭地表加固、洞門管棚、門吊基礎等施工；12月06日，車站提供盾構下井條件，項目部僅用12天時間完成盾構下井組裝、調試及空載驗收。
雙鳳橋站至武青南路站區(qū)間計劃8月31日完成，其中右線盾構計劃7月31日抵達武青南路。
