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7月31日，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)中鐵以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式在蓉建成1號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)后，開(kāi)通的第二條地鐵線(xiàn)路。
成都地鐵公司、中鐵城投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)乘坐首發(fā)列車(chē)
8時(shí)30分，“盼達(dá)”號(hào)熊貓主題列車(chē)緩緩馳出太平園站。成都地鐵公司董事長(zhǎng)胡慶漢、黨委書(shū)記喻寧躍，總經(jīng)理沈衛(wèi)平，中鐵城投集團(tuán)總經(jīng)理黃天德、副總經(jīng)理?xiàng)钣竦碌瘸松鲜装l(fā)列車(chē)，與中國(guó)中鐵建設(shè)者和乘客們一道，全程見(jiàn)證3號(hào)線(xiàn)試運(yùn)行。
3號(hào)線(xiàn)一期工程總投資69億元，北起軍區(qū)總醫(yī)院站，南至太平園站，全長(zhǎng)20.3公里，均為地下線(xiàn)，設(shè)車(chē)站17座，其中換乘站3座。線(xiàn)路貫穿成都東北和西南的核心地帶，穿過(guò)最繁華商圈春熙路，經(jīng)過(guò)紅牌樓、省體育館、動(dòng)物園等主要客流集散點(diǎn)，單邊運(yùn)營(yíng)時(shí)間34分鐘。開(kāi)通后，成都市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到108公里，橫跨東西、縱貫?zāi)媳?、?lián)通四方的“米”字形骨干線(xiàn)網(wǎng)全面成型，成都地鐵開(kāi)始全面進(jìn)入線(xiàn)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)階段。
3號(hào)線(xiàn)一期工程由中鐵城投集團(tuán)投融資管理，中鐵二院擔(dān)任設(shè)計(jì)總體組，中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵六局、中鐵八局、中鐵隧道局等單位參與建設(shè)。
2012年8月實(shí)際開(kāi)工以來(lái)，在政府相關(guān)部門(mén)的支持和幫助下，經(jīng)過(guò)成都地鐵公司、中鐵城投集團(tuán)、設(shè)計(jì)施工單位的共同努力，廣大參建員工以“踐行承諾，樹(shù)譽(yù)天府”為目標(biāo)，克服征地、拆遷、方案調(diào)整等諸多不利因素，2014年6月，全線(xiàn)車(chē)站主體封頂，同年12月，盾構(gòu)區(qū)間貫通。2015年8月、11月，先后實(shí)現(xiàn)軌通、電通。在3號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)打造上，中鐵成都軌道工程指揮部力圖展現(xiàn)文韻深厚的成都特色，以“蜀道新韻、絲路重光”為裝修主題，整體風(fēng)格以歷史題材加現(xiàn)代審美方式進(jìn)行設(shè)計(jì)演繹，重點(diǎn)打造的紅牌樓站、高升橋站、省體育館站、新南門(mén)站、春熙路站、駟馬橋站、熊貓大道站等7個(gè)藝術(shù)站點(diǎn)，使全線(xiàn)文化形象更加豐滿(mǎn)生動(dòng)，被市民譽(yù)為最具“文藝范”的地鐵線(xiàn)路。2016年4月16日，3號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)始為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行；7月12日至15日，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審會(huì)在蓉舉行，專(zhuān)家組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、專(zhuān)題匯報(bào)和討論評(píng)議，通過(guò)了試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。
成都地鐵一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)
媒體采訪(fǎng)
成都地鐵3號(hào)線(xiàn)太平園站
紅牌樓站
高升橋站
省體育館站
新南門(mén)站
成都地鐵3號(hào)線(xiàn)春熙路站
市二醫(yī)院站
李家沱站
成都地鐵3號(hào)線(xiàn)動(dòng)物園站
