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在奮力沖刺四季度，打贏全年收官戰(zhàn)之際，由中鐵城投投資建設的銅梁至資中（四川境）高速公路（以下簡稱銅資高速）傳來喜訊，全線控制性工程安岳隧道順利貫通，標志著項目建設取得了重大階段性進展，為實現(xiàn)2025年通車目標打下了堅定基礎。
銅資高速起于安岳縣石羊鎮(zhèn)，與銅安高速相接，由東向西與成安渝、內(nèi)遂、成渝擴容、成渝高速交叉，止于資中縣玉溪鎮(zhèn)，接資樂高速，路線全長105公里，雙向六車道，設計速度120公里/小時。
建設中的銅資高速
開工以來，銅資高速緊盯安全、質(zhì)量、進度等關鍵要素，科學制定實施方案，錨定目標、篤行實干，各項工作穩(wěn)步推進，項目建設如火如荼。
錨定任務
搶抓節(jié)點
決戰(zhàn)四季度，決勝全年紅，走進項目現(xiàn)場，只見塔吊高聳，機器轟鳴，一片大干圖景徐徐展開。
10月8日，TJ1標成為全線單幅順利貫通的首個標段。
10月11日，TJ2標附屬房建工程在協(xié)和收費站施工點舉行了開工儀式，正式進入房建施工階段。
10月29日，TJ2標石盤坡大橋左幅最后一片T梁架設完成，銅資高速提前實現(xiàn)了全線單幅順利貫通的目標。
銅資高速全面掀起施工熱潮
11月7日，TJ2標成功完成了白塔鄉(xiāng)楠木村最后一棟房屋的拆遷，標段內(nèi)319戶房屋拆遷工作全部結束。
11月18日，TJ1標安岳隧道雙洞均順利貫通，標志著項目取得突破性進展。
12月2日，TJ3標高獅樞紐現(xiàn)澆梁全部施工完成。
高獅樞紐互通上跨成安渝高速涉路施工現(xiàn)場
項目建設熱潮背后，是中鐵城投人的全力以赴。高獅樞紐互通是銅資高速與成安渝高速的交叉工程，也是全線控制性工程，需6次上跨成安渝高速公路，采用50m長鋼混梁，跨越體量大、次數(shù)多。
施工過程中，項目一線建設者與時間賽跑，鉚足干勁拼搶工期，以奔跑的姿態(tài)推動項目建設跑出“加速度”。面對涉路工程巨大的運營安全壓力，中鐵城投技術骨干從黎明到黃昏日夜堅守，最終歷時52天完成全部高獅樞紐互通涉路工程，創(chuàng)造了近年四川省高速公路高接高涉路施工最短時間紀錄。
T梁生產(chǎn)現(xiàn)場
智慧工地
科技領航
銅資高速堅持數(shù)智建造，將人工智能、傳感技術等高新技術植入到項目建設全過程，有效提升施工質(zhì)量、加快工程進度、降低管理成本和風險。
建立智慧化鋼筋場，引入了全自動鋼筋籠焊接工作站、智能機器人焊接系統(tǒng)，全面實現(xiàn)機械化換人、自動化減人。
智慧化鋼筋場
建立了信息化監(jiān)控中心，采用“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術，實現(xiàn)三級化實時信息監(jiān)控，對有毒有害氣體、隧道安全步距、施工違規(guī)行為以及施工人員定位等進行實時在線監(jiān)測、預警，及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，有效提升了工程項目安全管理等級，預防安全事故發(fā)生。
機器人智能焊接系統(tǒng)
凝心聚力
攻堅克難
銅資高速建設面臨著地形地質(zhì)復雜、施工交叉多、環(huán)境敏感點密布等諸多難點。為全力攻關目標任務，項目成立了專項青年突擊隊，在軟土路基填筑過程中，面對土壓力在施工過程中不斷變化的問題，隊員們通過分段布置監(jiān)控點，實時收集、分析檢測數(shù)據(jù)，采取加固補強措施，確保地基的穩(wěn)定性，大大降低了安全風險。
月亮壩大橋及吳家溝大橋
月亮壩大橋作為全線控制性工程，80米空心高墩多達60個，施工難度高、安全風險大。青年突擊隊員現(xiàn)場踏勘20余次，因地制宜地確定了液壓爬模的施工方案。在每一根墩柱的施工過程中，隊員們以節(jié)點保流程、以流程保循環(huán)，確保了現(xiàn)場施工組織高效有序，提前近2個月完成了月亮壩大橋下部結構完工的目標，為推動項目高質(zhì)量發(fā)展貢獻青春力量。
青年突擊隊旗幟在項目一線高高飄揚
作為《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中的重要組成部分，銅資高速是重慶等東部地區(qū)入川進藏最便捷的大通道。建成開通后，將加強川渝高速公路互聯(lián)互通，助力川渝建立適應經(jīng)濟社會發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡體系，推動四川加速融入國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展、新一輪西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略布局，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，強化經(jīng)濟發(fā)展帶等具有重要意義。
