信息公開(kāi)
Information Disclosure
時(shí)間:2016年1月2日
媒體:華西都市報(bào)
在成都天府大道南延線上,一座造型酷似“中國(guó)結(jié)”的立交橋已修建完畢。它由2座主線橋和8座轉(zhuǎn)換匝道橋連接互通組合而成,是目前成都最大的單體立交橋。1月1日,華西都市報(bào)記者了解到,該立交名叫蜀蓉立交,于2014年7月底開(kāi)始修建,經(jīng)過(guò)一年多的施工,目前已具備主車(chē)道通車(chē)條件。雖然還未正式通車(chē),但已有車(chē)輛在橋上行駛。
進(jìn)展
主車(chē)道已具備通車(chē)條件 部分匝道暫未開(kāi)放
1月1日早上,記者從天府廣場(chǎng)出發(fā),一路沿人民南路、天府大道向南,約40分鐘后來(lái)到蜀蓉立交。在它的左側(cè),是正在修建中的西部博覽城和地鐵18號(hào)線博覽城綜合交通樞紐。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,西部博覽城的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)修好,正在進(jìn)行屋頂裝修。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,蜀蓉立交的橋面已鋪設(shè)好瀝青,并畫(huà)有車(chē)行道。橋上的指示牌、路燈等設(shè)施也已加裝完畢。匝道上還畫(huà)有限速標(biāo)識(shí),兩側(cè)還設(shè)置了圍擋,避免汽車(chē)發(fā)生事故。雖然蜀蓉立交還未正式開(kāi)通,但車(chē)輛已經(jīng)提前“嘗鮮”。不管是進(jìn)城方向還是出城方向,汽車(chē)都已在立交上行駛。
值得注意的是,該立交共有8個(gè)轉(zhuǎn)換匝道,分別連接天府大道和蜀蓉大街。目前,蜀蓉大街還未完工,所以部分匝道暫未開(kāi)放。此外,橋下的綠化等配套工程也還在施工中。
外觀
立交橋造型像“中國(guó)結(jié)”占地約18個(gè)足球場(chǎng)
蜀蓉立交位于天府新區(qū)腹地,北距天府廣場(chǎng)26.8公里,是天府大道南延線二期與蜀蓉大街相交而構(gòu)成的城市交通樞紐立交,由2座主線橋和8座轉(zhuǎn)換匝道橋連接互通組合而成。該立交橋的造型是苜蓿葉形,從高空俯瞰,它由4個(gè)內(nèi)環(huán)和4個(gè)外環(huán)組成,像極了一枚“中國(guó)結(jié)”。
作為成都市內(nèi)最大的城市互通立交,它占地約12.9萬(wàn)平方米,有18個(gè)足球場(chǎng)那么大,僅其內(nèi)部一個(gè)環(huán),直徑便有100米。記者了解到,蜀蓉立交共有3層,底層為輔道及慢行系統(tǒng);第二層為蜀蓉大街主線橋,長(zhǎng)1175米,標(biāo)準(zhǔn)段凈寬22米;第三層為天府大道主線橋,長(zhǎng)1645米,為雙向八車(chē)道。
亮點(diǎn)
八條匝道可自由轉(zhuǎn)換 緊靠西部博覽城和興隆湖
在蜀蓉立交下方,是成花鐵路貨運(yùn)外繞線。如何安全跨鐵路線而過(guò)?這成為蜀蓉立交修建時(shí),最重要也是最困難的問(wèn)題。據(jù)施工方透露,之所以選擇長(zhǎng)距離跨線橋,也是出于行車(chē)安全的考慮。因?yàn)榭缍雀?,所以南北向的跨線橋修得特別長(zhǎng),這樣一來(lái),就不會(huì)讓往來(lái)的車(chē)輛有“翻陡坡”的感覺(jué),增加了行車(chē)的安全系數(shù)。
據(jù)介紹,這座成都體量最大的立交橋,共有8個(gè)轉(zhuǎn)換匝道,分別連接天府大道和蜀蓉大街。內(nèi)圈4個(gè)匝道是左轉(zhuǎn)匝道,外圈4個(gè)匝道是右轉(zhuǎn)匝道。
同時(shí),該立交橋地理位置極其優(yōu)越,承擔(dān)了未來(lái)天府新區(qū)的交通大轉(zhuǎn)換功能。立交橋正北邊是天府新區(qū)“綠肺”——中央公園;在其東北邊是修建中的CBD秦皇寺商務(wù)總部區(qū)、中國(guó)西部博覽城和廈門(mén)路;在其正南邊,是規(guī)劃中的鹿溪河濕地;其東南邊,則是興隆湖和成都科學(xué)城。華西都市報(bào)記者殷航 攝影 呂甲
成都最大立交橋蜀蓉立交具備通車(chē)條件。