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中國青年報(bào)客戶端訊（劉柱王子超中青報(bào)·中青網(wǎng)記者宋寶穎）12月27日，四川樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）通車試運(yùn)營。作為四川高速路網(wǎng)8條縱線中的第7縱，通車后的樂西高速將成為連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的第二走廊，并成為大峨眉交旅融合先行示范區(qū)“五橫五縱”快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)中第二條縱線的重要組成部分。樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，由中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營，中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，中鐵二局、六局、八局、九局等單位參建...

12月27日，樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）通車試運(yùn)營。該項(xiàng)目由中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)并運(yùn)營，中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司匠心設(shè)計(jì)，中鐵二局、六局、八局、九局、北京局、物貿(mào)等單位參建。樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，其中新建主線起于樂山市西側(cè)冷山互通接樂雅高速，止于仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。途經(jīng)樂山市峨眉山市、市中區(qū)、高新區(qū)、沙灣區(qū)、沐川縣，主線全長75.76公里，聯(lián)絡(luò)線全長8.34公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，...

記者27日從中鐵城投獲悉，樂（山）西（昌）高速公路樂山至馬邊段（樂西高速樂馬段）正式通車運(yùn)營，四川省樂山市至馬邊縣、涼山彝族自治州西昌市最快分別1小時(shí)30分鐘、3小時(shí)可到達(dá)。作為四川高速路網(wǎng)8條縱線中的第7縱，樂西高速通車后將成為連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的第二走廊，對加強(qiáng)民族地區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，助力沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重要意義。記者：蕭永航、尹恒新華社音視頻部制作，視頻查看地址：https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/12340567?d=...

近日，為深入推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展戰(zhàn)略部署，全面開創(chuàng)勞動(dòng)競賽新局面，“共建軌道都市圈，爭當(dāng)建設(shè)急先鋒”專項(xiàng)勞動(dòng)競賽現(xiàn)場推進(jìn)會暨市域（郊）鐵路成都至德陽線工程“匠心筑精品，決勝四季度”專項(xiàng)工作動(dòng)員大會在成德線濛陽制梁場召開，四川省總工會、成都市總工會、德陽市總工會、眉山市總工會、資陽市總工會及相關(guān)參建單位負(fù)責(zé)人、職工代表等100余人參加。近年來，成都軌道集團(tuán)高度重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)，深化成都軌道交通職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）建設(shè)，以聯(lián)盟為平臺，整合工作室資源，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展，...

中國青年報(bào)客戶端訊（謝悅中青報(bào)·中青網(wǎng)記者王鑫昕）11月22日，團(tuán)四川省委聯(lián)合中國中鐵股份有限公司團(tuán)委在四川省資陽市中鐵城投樂資銅高速公路指揮部啟動(dòng)“決戰(zhàn)2024”中國中鐵西南片區(qū)青年突擊隊(duì)立功競賽。活動(dòng)現(xiàn)場，共青團(tuán)資陽市委與中國中鐵西南片區(qū)各單位團(tuán)委簽訂了團(tuán)建聯(lián)建協(xié)議，中國中鐵西南片區(qū)各單位青年突擊隊(duì)被授予隊(duì)旗。來自中國中鐵西南片區(qū)各單位的青年突擊隊(duì)代表進(jìn)行匯報(bào)，講述了他們的奮斗故事。簽訂團(tuán)建聯(lián)建協(xié)議。中鐵城投團(tuán)委供圖樂資銅高速公路項(xiàng)目立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)以及“十四五”長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通...

科技日報(bào)記者頡滿斌通訊員張卓曾濤田樂樂9月10日，天隴鐵路新麥積山隧道5號斜井大里程方向與出口工作面順利貫通，標(biāo)志著天隴鐵路建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為整條線路的建成通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。天隴鐵路新建正線全長208.207公里，其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高、投資大以外，沿線地質(zhì)地貌復(fù)雜，滑坡、高地應(yīng)力（巖爆、軟巖大變形）、突泥涌水等地質(zhì)問題突出，且兩次穿越秦嶺，最高海拔高差達(dá)1200多米等，給天隴鐵路建設(shè)帶來諸多現(xiàn)實(shí)難題。圖為中鐵二局參建人員正在新麥積山隧道正洞掌子面施工。曾濤攝新麥積山隧道全長1...

用長度換高度螺旋隧道解鎖高速公路山區(qū)爬坡難題大涼山位于中國的西南地區(qū)，因山高氣寒而得名。曾經(jīng)，這里的一座座“懸崖村”與世隔絕，讓閉塞與落后成為這里的標(biāo)簽。這一次，記者深入大涼山腹地，來到位于川滇交界之處的金陽縣。總臺央視記者駱魏大涼山地形多山且氣候惡劣，這些地理因素都增加了當(dāng)?shù)亟煌?lián)通的難度，也讓交通不便成為了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的“攔路虎”。而目前，當(dāng)?shù)亟煌顩r正在悄然發(fā)生變化。在這里，記者看到一座座橋墩高聳入云，幾條高速路正在修建中。總臺央視記者駱魏在這一區(qū)域修高速，基本上都是橋連隧、隧接橋。我...

人民日報(bào)客戶端甘肅頻道張卓曾濤朱紅洲8月28日，隨著最后一方混凝土的精準(zhǔn)澆筑完成，白家河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這也是天隴鐵路全線首座合龍的超百米連續(xù)梁，標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)性進(jìn)展。天隴鐵路新建正線全長208.207公里，其中橋隧比高達(dá)89.88%，它也是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路，它的建成通車對打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。白家河特大橋全長3513.28米，白家河特大橋由中鐵城投集團(tuán)牽頭，中鐵二局承建，該橋主跨連續(xù)梁為（32+56×2+32）...

科技日報(bào)記者頡滿斌通訊員張卓曾濤8月28日，天隴鐵路全線首座超百米連續(xù)梁——白家河特大橋連續(xù)梁順利合龍。這標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)展。圖為天隴鐵路白家河特大橋連續(xù)梁施工。朱紅洲攝天隴鐵路是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路。其中，白家河特大橋全長3513.28米，該橋主跨連續(xù)梁為（32+56×2+32）米連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，分為3個(gè)T構(gòu)45個(gè)節(jié)段，全長177.5米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂現(xiàn)澆，先后跨越既有縣道、白家河、李子園溝，自村內(nèi)主干道穿越兩側(cè)房屋密集區(qū)，毗鄰國家級自然保護(hù)區(qū)、一級水源保護(hù)地，對...

中國青年報(bào)客戶端作者：王鑫昕四川甘孜：青年創(chuàng)新創(chuàng)效課題聚焦重點(diǎn)工程建設(shè)7月22日，共青團(tuán)四川省甘孜藏族自治州委、中鐵城投四川分公司、中鐵一局四公司團(tuán)建聯(lián)建工作會暨青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)啟動(dòng)儀式在康新高速TJ1-1標(biāo)項(xiàng)目部舉行。啟動(dòng)儀式上，各單位簽署了團(tuán)建聯(lián)建合作協(xié)議，發(fā)布了首批青年創(chuàng)新創(chuàng)效課題9項(xiàng)，這些課題重點(diǎn)研究解決康新高速公路建設(shè)過程中遇到的突出技術(shù)難點(diǎn)。（董曉武中青報(bào)·中青網(wǎng)記者王鑫昕視頻提供：中鐵城投四川分公司團(tuán)委）責(zé)任編輯：謝洋原文：https://s.cyol.com/articles/2...

來源:工人日報(bào)客戶端作者:劉靜6月28日，由中鐵城投集團(tuán)投資，中鐵北京工程局承建的公路工程最大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋——舟壩水庫特大橋左線順利合龍，該工程是樂西高速公路SG4標(biāo)項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一，此次合龍標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為樂西高速按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。舟壩水庫特大橋位于樂山沐川縣舟壩鎮(zhèn)南側(cè)。橋梁分線設(shè)置，橋梁橋全長351.08米，左右線橋平面半徑較大且對線型控制較高。由于橋梁跨越舟壩水庫庫區(qū)，地處峽谷地帶，地形起伏大，區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育、地震活動(dòng)頻繁，地質(zhì)條件差。受陡崖深谷、單斜順坡、水庫塌...

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者王鑫昕見習(xí)記者傅瑞來源:中國青年報(bào)(2024-06-1501版)站在地下幾十米深處的地鐵施工現(xiàn)場，美國加利福尼亞州HNTB企業(yè)首席隧道工程師邁克爾·路易斯·馬爾泰塞·皮克很想知道中國同行的施工速度。他身體微微前傾，努力靠近項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黎澤富，擔(dān)心他聽不懂，又轉(zhuǎn)向身邊的翻譯：“請幫我問一下，他們的盾構(gòu)機(jī)一天能掘進(jìn)幾環(huán)？”“8環(huán)。”黎澤富一邊回答，一邊掰著手指頭示意。隧道內(nèi)，一圈一圈的管面環(huán)清晰地指示出了尺度，一段管面環(huán)1.5米，8環(huán)意味著一天能掘進(jìn)12米?！胺浅：谩！逼た它c(diǎn)了點(diǎn)頭，...